Головка блока цилиндров (ГБЦ) — это одна из двух основных частей любого двигателя внутреннего сгорания, которая устанавливается сверху на блок цилиндров. Даже в «голом» виде (без установленных распредвалов и клапанов) она выполняет фундаментальные задачи.
Зачем нужна ГБЦ:
1. Завершение формирования камеры сгорания. Блок цилиндров открыт сверху. Чтобы создать замкнутый объем, где будет взрываться топливо, этот проем нужно плотно закрыть. ГБЦ является «крышкой», которая вместе с поршнем и стенками цилиндра образует герметичную камеру сгорания.
2. Организация рабочих процессов (впуск и выпуск). В теле головки отлиты каналы:
Впускные: по ним топливно-воздушная смесь (или чистый воздух в дизеле) поступает в цилиндр.
Выпускные: по ним раскаленные отработавшие газы выводятся из цилиндра в выхлопную систему.
3. Размещение механизма управления потоками. Именно в головке устанавливаются седла клапанов и направляющие втулки. Без ГБЦ клапанам физически не во что было бы сесть для перекрытия каналов впуска и выпуска.
4.Крепление свечи зажигания или форсунки. Свеча должна находиться в центре камеры сгорания, чтобы поджигать смесь равномерно. Отверстие под нее сверлится именно в головке. В дизельных моторах здесь же фиксируется массивная форсунка, выдерживающая давление воспламенения.
5. Создание водяной рубашки охлаждения. Двигатель выделяет огромное количество тепла. Между внешней стенкой камер сгорания и наружной поверхностью ГБЦ оставляются пустоты (каналы), через которые циркулирует антифриз. Это необходимо, чтобы алюминий головки не расплавился от жара газов.
6.Подача смазки. Через блок масло под давлением подается в ГБЦ по специальным каналам для смазки трущихся деталей: опор распределительного вала, коромысел и стержней клапанов.
7. Обеспечение жесткости конструкции. Вместе с блоком цилиндров и затянутыми болтами ГБЦ они образуют жесткую силовую структуру двигателя, которая сохраняет геометрию при давлении газов в десятки атмосфер.
Внимание! Перед покупкой, свяжитесь с продавцом. Уточните наличие и точную стоимость.